Opel Insignia (I)

Осмотр данного авто по предварительной записи. Возможна покупка в кредит или лизинг с оформлением на месте, через наших партнеров. Автомобиль полностью готов к эксплуатации. Юридически чист. г. Минск ул. Михаила Пташука, 8 Opel Insignia первого поколения (2008–2013) в кузове лифтбек, седан или универсал — это среднеразмерный автомобиль D-класса, пришедший на смену модели Opel Vectra C. Версия 2009 года с 2.0-литровым дизелем (CDTI) и 6-ступенчатой механикой является одним из самых практичных вариантов для дальних поездок. Экстерьер и кузов Дизайн: Машина совершила визуальную революцию для бренда Opel. Плавные линии кузова, выразительная оптика и мускулистые колесные арки до сих пор выглядят современно. Аэродинамика: Коэффициент лобового сопротивления (Cx) составляет всего 0.27, что снижает расход топлива и уровень шума ветра на трассе. Стойкость к коррозии: Кузов имеет хорошую двустороннюю оцинковку. Ржавчина на небитых экземплярах встречается редко, слабые места — нижние кромки дверей и арки в местах сколов. Интерьер и эргономика Кокпит: Салон ориентирован на водителя — центральная консоль слегка развернута, приборная панель выполнена в «колодцах» с приятной подсветкой. Сиденья: В богатых комплектациях устанавливались ортопедические кресла AGR с выдвижной подушкой и кучей регулировок — они признаны одними из лучших в классе по уровню комфорта для спины. Материалы: Пластик мягкий в верхней части, но на элементах центральной консоли (вокруг магнитолы) со временем может поскрипывать. Багажник: В версии лифтбек и универсал (Sports Tourer) багажный отсек огромный и имеет удобный широкий проем, хотя у универсала из-за массивной крышки багажника часть объема крадется изнутри. Двигатель (2.0 CDTI) и КПП Конструкция: Мотор разработан совместно с концерном Fiat (блок чугунный, привод ГРМ — ременный). Это надежный и тяговитый агрегат, но требовательный к качеству масла и топлива. Динамика: Благодаря крутящему моменту до 350 Нм (в версии на 160 л.с.), подхват с низких оборотов отличный. Машина легко ускоряется на трассе даже при полной загрузке. Механика (M32 / F40): 6-ступенчатая МКПП отличается четкими переключениями. Она намного надежнее автоматических коробок тех лет, однако требует контроля состояния двухмассового маховика. Подвеска и управляемость Конструкция: Спереди — классический McPherson, сзади — независимая многорычажка. Характер: Подвеска плотная, иногда жестковатая на стыках (особенно на колесах R18 и R19), но обеспечивает автомобилю образцовую управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Система FlexRide (опция): Адаптивное шасси, которое меняет жесткость амортизаторов, усилие на руле и отзывчивость педали газа кнопками Sport или Tour. Продадим Ваш автомобиль по вашей цене - бесплатно. Срочный выкуп автомобилей в день обращения.