Volkswagen Polo Sedan (I · Рестайлинг)

Осмотр данного авто по предварительной записи. Возможна покупка в кредит или лизинг с оформлением на месте, через наших партнеров. Автомобиль полностью готов к эксплуатации. Юридически чист. г. Минск ул. Михаила Пташука, 8 Volkswagen Polo 2018 года (рестайлинг V поколения) в кузове седан — это классический представитель бюджетного B-класса, разработанный специально для условий СНГ. В модификации 1.6 бензин с автоматом этот автомобиль стал настоящим бестселлером благодаря своей исключительной практичности, надежности и высокой ликвидности на вторичном рынке. Внешний вид и кузов Дизайн Polo Sedan консервативный, строгий и вневременной. В рестайлинге 2018 года машина получила более современную оптику, измененную решетку радиатора и бамперы. Стойкость к коррозии: Кузов автомобиля оцинкован, поэтому ржавчина на небитых экземплярах — большая редкость. Однако лакокрасочное покрытие (ЛКП) довольно тонкое: сколы от камней на капоте и крыше (она не оцинкована) появляются быстро, и их желательно вовремя подкрашивать. Геометрия: Дорожный просвет в 163 мм и короткие свесы позволяют уверенно парковаться к бордюрам и ездить по грунтовым дорогам. Салон и эргономика Интерьер Polo выполнен по строгим немецким канонам: все кнопки находятся на своих местах, к эргономике привыкать не нужно. Материалы: Пластик везде жесткий (типично для бюджетного класса), но подогнан плотно. Сверчки со временем появляются, но легко устраняются. Вместительность: Передние кресла имеют плотную набивку и хорошую боковую поддержку. Сзади места для ног достаточно для двух взрослых пассажиров, троим будет тесновато в плечах. Багажник: Объем составляет 460 литров. Форма правильная, петли крышки багажника немного съедают пространство при закрытии, но под полом лежит полноразмерное запасное колесо. Двигатель и трансмиссия Связка 1.6 MPI (110 л.с.) + 6-АКПП — это самый удачный и беспроблемный выбор для этой модели.Мотор (серии EA211): Имеет ременной привод ГРМ (замена каждые 120 000 км). Двигатель экономичный, быстро прогревается зимой. Главная его особенность — конструктивная склонность к небольшому расходу масла (до 100–200 мл на 1000 км считается нормой, за уровнем нужно следить). Коробка передач (Aisin): Классический 6-ступенчатый автомат работает плавно. Он не любит перегревов и резких стартов со светофоров, но при спокойной езде и замене масла раз в 60 000 км без проблем ходит более 300 000 км. Поведение на дороге и комфорт Управляемость: Руль с электроусилителем очень легкий на парковке и приятно наливается тяжестью на трассе. Машина отлично держит прямую и предсказуемо заходит в повороты. Подвеска: Спереди — МакФерсон, сзади — надежная балка. Настройки смещены в сторону жесткости: Polo отлично справляется с крупными ямами, но транслирует в салон мелкие неровности и стыки асфальта. Шумоизоляция: Это самая слабая сторона модели. Сэкономили на изоляции колесных арок (слышен гул шин и пескоструй) и моторного щита (после 3000 об/мин мотор отчетливо «рычит» в салоне). Продадим Ваш автомобиль по вашей цене - бесплатно. Срочный выкуп автомобилей в день обращения.